<progress id="j3biq"><track id="j3biq"></track></progress>

  • <em id="j3biq"></em>
    <em id="j3biq"></em>
    <tbody id="j3biq"></tbody><em id="j3biq"></em>
  • TDA2030功放電路圖 電動車充電器電路圖 電子電路 功放電路 電子制作 集成塊資料 電子報 pcb 變壓器 元器件知識 逆變器電路圖 電路圖 開關電源電路圖 傳感器技術 led 電磁兼容
    電子電路圖
    當前位置: 首頁 > 電子電路 > 其他文章

    變頻器過電壓的原因及解決方法

    時間:2010-07-09 23:04:17來源:原創 作者:admin 點擊:
    這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60%,制動轉矩較小。將能量消耗于電機中會使電機過熱,制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率,制動時間及制動電壓的大小均為人工設定,不能根據再生電壓的高低自動調節,因而直流制動不能用于正常運行中產生的過電壓,只能用于停車時的制動。

      對于減速(從高速轉為低速,但不停車)時因負載的GD2(飛輪轉矩)過大而產生的過電壓,可以采取適當延長減速時間的方法來。其實這種方法也是再生制動原理,延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度,使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理而已。至于那些外力的作用(位能下放)而使電機處于再生的負載,因其正常運行于制動,再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉,采用直流制動或延長減速時間的方法。

      再生制動與直流制動相比,具有較高的制動轉矩,而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩(即再生能量的高低)由變頻器的制動單元自動控制。再生制動最適用于在正常工作過程中為負載提供制動轉矩。

    容-源-電-子-網-為你提供技術支持

    本文地址:http://www.wjlybz.com/dz/26/201079230541.shtml


    本文標簽:


    .
    首頁 上一頁12
    頂一下
    0%
    返回首頁
    0
    0%

    ------分隔線----------------------------
    發表評論
    請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。
    表情:
    名稱: E-mail: 驗證碼: 匿名發表
    發布文章,推廣自己產品。
    熱門標簽
     
    日韩乱人伦Av在线播放